Promover la "Iniciativa de la Franja y la Ruta", reducir la presión regulatoria sobre el gobierno, ahorrar costos operativos de las empresas y facilitar el comercio internacional.
Tren de potencia fiable y sistema de carga reforzado:
Motor Yuchai/Renault + caja de cambios FAST + eje trasero Dana para un rendimiento robusto.
Diseños de refuerzo específicos para cada tonelaje que se adaptan a diversos requisitos de carga.
Neumáticos antipinchazos y eje trasero equipado con bloqueos de diferencial entre ruedas y entre ejes, lo que evita atascarse en carreteras en mal estado.
Gran adaptabilidad:
Incorpora la cabina de ingeniería D310KC, con una distancia al suelo del parachoques superior a 569 mm y protección inferior para el depósito de agua y el motor, así como rejillas protectoras para los faros delanteros y traseros, adaptándose a las diversas condiciones de las carreteras en África.
El filtro de aire Desert elimina automáticamente el polvo y el agua mediante vibración durante la conducción, lo que prolonga el ciclo de mantenimiento de los elementos del filtro de aire y facilita su mantenimiento.
El filtro de aceite de doble etapa admite aceites de diversas calidades y cuenta con un parachoques de acero de tres secciones, lo que prolonga el ciclo de mantenimiento.
Cabina de camión cómoda:
Cabina con suspensión de cuatro puntos (delantera mecánica, trasera neumática) y asiento con suspensión neumática.
CAB | |
Type | Low roof sleeper - 1 bunk |
Cab tilting | Hydraulic |
Driver’s seat | Adjustable |
Ventilation | Air conditioning |
ENGINE | |
Type | Cummins L380-30 - Euro 2 |
Maximum power | 276 KW (375HP) at 2200 rpm |
Maximum torque | 1480 N.m at 1400 rpm |
Number of cylinders | 6 |
Displacement | 8,9L |
Cylinder bore | 114 mm |
Stroke | 145 mm |
GEARBOX | |
Type | 12JS160TA |
Number of gears | 12 forward gears and 2 reverse gears, synchronized |
PTO | Power take-off |
CLUTCH | |
Type | Monodisk |
Diameter | 430 mm |
Operating system | Hydraulic control with air booster |
BRAKE SYSTEM | |
Anti-lock Braking System (ABS) | |
Full air brake system | |
Split pneumatic circuit | |
Parking spring brake acting on rear axles | |
Exhaust brake | |
FUEL TANK | |
Type | Steel fuel tank with lockable cap |
Capacity | 550 L |
AXLES | |
Front | Elliot type, I - beam section |
Rear | Axle ratio 5.26 |
Load capacity | 9 T front |
TYRES | |
Dimension | 13R22.5 - tubeless |
SUSPENSION | |
Front | 10 leaf springs front, 13 leaf springs rear with shock absorber and stabilizer bar |
Rear | 10-leaf springs with shock absorber and stabilizer bar |
BATTERY | |
Voltage | 24 V |
Capacity | 165 x 2 A.h |
FIFTH WHEEL | |
Type | 3,5’’, JSK 39 DV 35 |
Capacity | 35 T |
DIMENSIONS
DIMENSION | MM |
Overall chassis length | 7000 |
Cab width | 2500 |
Cab height (unladen) | 3250 |
Wheelbase | 3400 + 1350 |
Front overhang | 1500 |
Ground clearance | 700 |
FRAME | MM |
Frame width (front) | 940 |
Frame width (rear) | 800 |
Section height | 300 |
Section width | 90 |
Thickness chassis | 8+8 |
WEIGHT | KG |
Curb weight | 9350 |
GCW | 75000 |
GVW | 41000 |
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